Leclerc reina en Silverstone por delante de Russell y Hamilton en una carrera marcada por el safety car y los problemas de Antonelli

En la locura de Silverstone acabó reinando la regularidad de Charles Leclerc (Ferrari). El monegasco, que partía desde la segunda posición en la salida, consiguió la victoria en el circuito británico ante los dos héroes locales, George Russell (Mercedes) y Lewis Hamilton (Ferrari). 

Empezó la carrera de forma inmejorable para la escudería italiana, ya que una mala salida de Kimi Antonelli (Mercedes), líder del mundial, permitió a Leclerc y a Hamilton situarse en la cabeza nada más producirse la salida. El español Fernando Alonso (Aston Martin), que acabó 18.º, sufrió el bloqueo de su monoplaza en la vuelta de calentamiento y no pudo salir desde la parrilla, mientras que el madrileño Carlos Sainz (Williams), que partía desde la 14.ª posición, ganó cuatro puestos en la primera vuelta para finalizar el GP del Reino Unido 12.º.

Pronto llegaría el primer traspié para Ferrari con una sanción de cinco segundos a Hamilton por moverse de su posición antes de que los semáforos se pusiesen en verde. Cumplió con la penalización el británico al deternse en boxes en la vigesimocuarta vuelta, cuando marchaba en la sexta posición. Aprovechó la situación su compatriota Russell, (5.º en ese momento de la carrera) parando también su box para cambiar de neumáticos.

Leclerc pararía dos vueltas después de ellos cuando se encontraba en la cabeza de la carrera. Una fugaz aparición por boxes, que duró 2.4 segundos, permitió al monegasco regresar en la segunda posición, a poco más de 17 segundos de Antonelli, quien todavía no había pasado por boxes.

Fue entonces cuando se libró una bonita batalla británica entre Hamilton y Rusell en la vuelta 31 por la cuatra plaza, con Max Verstappen (Red Bull) mirando desde su retrovisor la secuencia de adelantamientos entre ambos mientras se encontraba en la tercera posición. Pero, justo cuando Russell ya se asentaba en la cuarta posición y empezaba a intimidar al neerlandés, le llamaron por la radio avisándole de un pinchazo en una rueda trasera que le obligó a detenerse. 

Mientras tanto, Antonelli seguía a lo suyo en la cabeza de carrera marcando su vuelta rápida personal con neumáticos medios antes de cambiar a duros en la vuelta 36, saliendo a 7.4 segundos de Leclerc.

Lo mejor estaba por llegar. Y es que, a 10 vueltas para el final, Antonelli acabó desquiciado tras parar en boxes y ver cómo le cambiaban el alero delantero. No funcionaba bien el monoplaza dle italiano, que dos vueltas después se vio obligado a parar de nuevo en su garaje. Fue perdiendo posiciones el líder del mundial, que se aferró a terminar la carrera pese a situarse en la décima posición, amenazado por Franco Colapinto (Alpine). 

Todavía quedaba un último giro dramático de guion en Silverstone. Verstappen, que marchaba tercero a seis vueltas para el final, sufrió un accidente en la curva 15 tras perder el control de su coche antes de irse directo a la gravilla. Salió entonces el safety car y, en una polémica decisión por parte de la FIA, el coche de seguridad se mantuvo hasta el último giro, provocando que todo se mantuviese tal como estaba excepto la caída de Antonelli hasta la 16.ª posición.

Leclerc, que no ganaba desde el GP de los Estados Unidos en el 2024, se reencontró con la victoria para añadir emoción al mundial. Tras la carrera de Silverstone, Antonelli sigue liderando la clasificación (179 puntos), pero ya le acechan su compañero Russell (154) y Hamilton (147).