Iberia topa los precios de los vuelos entre Barcelona y Madrid por la crisis del AVE

La crisis de movilidad que afecta al AVE está redirigiendo viajeros hacia el avión. En este contexto, Iberia ha decidido topar el precio de los vuelos entre Madrid y Barcelona de forma extraordinaria. La aerolínea ha establecido una limitación para que el importe máximo por trayecto no supere los 99 euros en clase turista. Esta medida estará vigente, por el momento, hasta el próximo 19 de febrero, confirman fuentes de la compañía de IAG.

Las tarifas del Puente Aéreo Flexible y Puente Aéreo Confort, diseñadas para viajeros frecuentes, se mantienen sin cambios. La aerolínea opera hasta 14 frecuencias diarias por sentido en la ruta Madrid–Barcelona desde las 6:45 de la mañana hasta las 21:35 horas.

Desde Iberia señalan que de esta manera intentan dar aire a los viajeros afectados por los cortes y retrasos en la línea ferroviaria de alta velocidad. Justo ayer por la noche, el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) solicitó a las tres operadoras que circulan entre Barcelona y Madrid (Renfe, Iryo y Ouigo) que supriman los últimos trenes de la jornada, aquellos que salen más tarde de las ocho de la tarde, para poder reparar las vías. La medida, comunicada y aplicada desde el lunes, se mantendrá de manera indefinida.

Las tarifas del puente aéreo se mantienen

Iberia no tiene de momento pensado aumentar el número de frecuencias del puente aéreo. Incrementar vuelos de la noche a la mañana no es tan sencillo. Las aerolíneas trabajan con un aprovechamiento muy ajustado de los aviones y la tripulación y programan la operativa con meses de antelación. Mover aparatos de un aeropuerto a otro para sumar rutas implica recortar otras conexiones.

Además, en el sector aéreo advierten que todavía es pronto para saber si este desplazamiento de viajeros hacia el avión se acabará consolidando o solo responde a la situación extraordinaria de estos días. 

Iberia es el principal y casi único operador en el corredor Barcelona-Madrid, con 14 vuelos por sentido al día y cerca de 1,25 millones de pasajeros transportados en la ruta el año pasado. Air Europa también conecta El Prat y Barajas, pero con una oferta mucho más limitada, de dos vuelos por sentido diarios enfocados principalmente a nutrir los vuelos de largo radio que operan desde Madrid. Tampoco ellos se plantean poner más aviones por ahora.

En cuanto a Vueling, canceló su ruta entre El Prat y Barajas en marzo del año pasado después de 21 años a causa del auge del tren, mientras que Iberia ajustó frecuencias y reformó el puente aéreo para intentar hacerlo más competitivo. Así, lanzó dos nuevas tarifas: la Puente Aéreo Flexible, que mantiene las características del tradicional servicio, con un precio fijo, y la tarifa Puente Aéreo Confort, que ofrece los servicios clave a un precio más competitivo, el cual varía en función de la anticipación con la que se realiza la compra.

Es la estrategia que han seguido para compensar el aumento de cuota de mercado del tren. El precio más asequible de la alta velocidad gracias a la liberalización del servicio y una experiencia de viaje más confortable han hecho que el avión se haya quedado con una cuota de tan solo el 20% en el corredor Barcelona-Madrid.