Norris vence a los Mercedes en la mejor carrera de Alonso

Lando Norris está en estado de gracia. El vigente campeón ha firmado una carrera casi perfecta en donde ha mostrado el ritmo del monoplaza, versatilidad en la estrategia y determinación en el pilotaje. Pese a que al inglés se le escapó el esprint del sábado y que en la segunda salida de la carrera del domingo Kimi Antonelli le levantó la primera plaza en la primera curva, el ritmo del McLaren confirma que las mejoras diseñadas durante el verano van en la buena dirección. Una carrera especialmente apretada, donde Ferrari, que había estado desaparecido todo el fin de semana, pudo estar en el podio y achuchó a los Mercedes, que al final consiguieron retener los dos cajones del podio. Con Norris anotándose su segunda victoria consecutiva después de la lograda en Hungría, confirma el salto de calidad de los coches papaya y aprieta un Mundial en el que de momento no hay un ganador claro, un coche que domine sobre el resto. Podríamos decir que lo que domina es el piloto, Kimi Antonelli, que ha hecho de estos nuevos coches su gran baza para lograr un Mundial. Pese a que al italiano le hemos visto menos competitivo este domingo, no se ha bajado del podio y con la segunda posición lograda en Zandvoort mantiene su ventaja en la general de pilotos. Los Ferrari, con Hamilton cuarto y Leclerc quinto, no terminan de descolgarse de los favoritos y siguen destacando en la gestión de neumáticos.

La mayor decepción, Verstappen

La mayor decepción de este fin de semana ha sido para Max Verstappen, ya que la lluvia caída durante la primera vuelta de la carrera le hizo perder el control del coche y terminar chocando contra el muro. Bandera roja y abandono en el fin de semana en que el tetracampeón hacía oficial su renovación por Red Bull. El neerlandés tiene muy difícil cualquier objetivo personal en el Mundial y tendrá que esperar al trabajo en la trastienda de la escudería del Toro para mejorar sus perspectivas de victoria.

Alonso, un salto adelante

Y si bien las mejoras de Aston Martin no han alcanzado el potencial que muchos esperaban, que era quedarse a un segundo de los tiempos de la cabeza, sí que se ha sentido el paso adelante no tanto del motor, al que todavía le falta plasticidad y potencia, sino de un chasis que empieza a brillar y ha colocado a la escudería inglesa como una de las que mejor conserva las gomas. Precisamente la gestión de los neumáticos le ha permitido a Fernando Alonso firmar la mejor carrera de la temporada, si lo medimos en términos de lucha, defensa de posición, tiempo por vuelta y gestión de neumáticos. Todo hace pensar que cuando Honda termine de depurar los problemas de manejabilidad y potencia el Aston Martin podría dar un salto real para colocarse entre los mejores coches: Mercedes, McLaren y Ferrari, que son los que se están repartiendo el grueso de los puntos cada carrera. Aun así, Zandvoort ha sido el escenario de la mejor carrera de Alonso en lo que llevamos de año, porque pese a que en Mónaco el asturiano también logró rascar un punto fue fruto de las sanciones y el devenir de la carrera. En esta ocasión, en el GP de los Países Bajos la posición, novena, ha sido por méritos propios, por rendimiento, por tiempo por vuelta.

La otra cara de la moneda de Aston Martin la ha protagonizado Lance Stroll, que no pudo terminar el Gran Premio, como les ocurrió a otros cinco pilotos más que terminaron por retirar el coche. Entre los peor parados, los Williams. Albon no pudo ver la bandera a cuadros mientras que Sainz terminó a duras penas y con una sanción que le dejó como farolillo rojo, decimosexto, y gracias por poder terminar.