China prohibirá los tiradores ocultos en las puertas de los coches por seguridad

China prohibirá los tiradores que se ocultan en las puertas de los coches y que dependen de sistemas eléctricos para abrirse a partir del 1 de enero del 2027, alegando cuestiones de seguridad. La decisión llega tras varios accidentes mortales de coches eléctricos donde estos sistemas fallaron y atraparon a los pasajeros en el interior, impidiendo su rescate.

El mecanismo popularizado por Tesla se ha extendido entre las marcas chinas. Alrededor del 60% de los 100 vehículos electrificados más vendidos contaban con tiradores ocultos, según informó el China Daily. El diseño suele estar más presente en modelos de Tesla, BMW, Xiaomi, Li, Nio o Xpeng, entre otros.

Todas las puertas de los vehículos deberán incluir una función de apertura mecánica, salvo la del maletero, según la información publicada por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China. Tendrán que tener un hueco que permita meter una mano y un cartel que indique cómo se abre.

Se busca evitar casos como el de un coche de Xiaomi que sufrió un accidente y los ocupantes quedaron atrapados mientras el coche se prendía fuego. Se sospecha que un fallo en la electricidad impidió su apertura.

China como impulsor de las medidas de seguridad

Según Chris Liu, analista de Omdia, las nuevas normativas en China podrían expandirse a otras regiones. “Si bien otras regiones han señalado preocupaciones de seguridad, China es la primera en formalizar esto en una norma de seguridad nacional”, plantea. El año pasado las autoridades de tráfico de EE.UU. abrieron una investigación sobre casos en los que los mecanismos en vehículos de Tesla no funcionaban.

Si la medida se extiende supondría un cambio de paradigma, al nacer una medida de seguridad de calado en la industria en China y no en Europa o EE.UU. como suele ocurrir. “China está pasando de ser solo el mayor mercado de eléctricos a ser un referente en la regulación de las nuevas tecnologías vehiculares”, ha coincidido Bill Russo, fundador de la consultora Automobility, con sede en Shanghai.

Los vehículos que ya estuvieran en fase de lanzamiento tendrán hasta el 2029 para adaptar sus modelos.