Aena amplía hasta el invierno de 2028 los incentivos de la discordia con Ryanair

El consejo aprueba el marco de ayudas al incremento de tráfico en aeropuertos regionales con menos de 3,5 millones de viajeros

Las tarifas que Aena cobra a las compañías aéreas van a seguir contando con rebajas en los aeropuertos regionales hasta la temporada de invierno de 2028. Se trata de los incentivos que la aerolínea líder en España, Ryanair, critica desde hace años por escasos y que han movido a un ajuste en su capacidad en los aeropuertos más pequeños de la red. En medio de esa polémica, el consejo de administración de Aena ha decidido la ampliación en el calendario de estas ayudas que apoyan el desarrollo del tráfico.

Las compañías aéreas con presencia en aeropuertos con menos de 3,5 millones de viajeros al cierre de este año (anteriormente el listón estaba en 3 millones de usuarios anuales) van a beneficiarse del reembolso del 100% de las tarifas de pasajero, seguridad y pasajero con movilidad reducida. Pero la rebaja no se aplica a todo el tráfico sino a los viajeros adicionales en cada ruta, en comparación con la temporada anterior equivalente.

El esquema de incentivos a la nueva capacidad en aeropuertos regionales fue puesto en pie por Aena hace cinco años, con el reto de recuperar el tráfico y conexiones previas a la pandemia en una treintena de plazas. Ryanair ha cargado especialmente en el último año contra un plan que considera insuficiente e ineficiente. Pese a su postura de frontal oposición, la irlandesa se ha visto beneficiada con 35 millones de rebaja en los aeropuertos regionales entre 2020 y marzo de 2025, lo que responde a su fuerte nivel de actividad. Aena, explican fuentes conocedoras de los detalles del programa de incentivos, ha desplegado bonificaciones por 158 millones en ese periodo, acabando más del 20% en manos de la low cost.

Además del apoyo a la conectividad de puntos de la red con menos de 3,5 millones de viajeros, Aena prorroga en 2026 el incentivo en vigor para el aeropuerto de La Palma. La bonificación consiste en el reembolso de un importe equivalente al 100% de la tarifa de pasajero en los vuelos internacionales, a la península y Baleares, con el fin de que las compañías recuperen su actividad en estos mercados.

El gestor aeroportuario también sigue adelante con los incentivos por apertura de nuevas rutas a nuevos destinos en los aeropuertos de más de 3,5 millones de pasajeros y el crecimiento en rutas a Asia en las temporadas de verano e invierno de 2026.

Las rebajas salen adelante en puertas de una subida tarifaria del 6,44% en marzo de 2026, ya autorizada por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC). El porcentaje es ligeramente inferior al 6,62% que requirió Aena y rompe con los diez años en que la pública ha tenido la obligación de congelar los precios que cobra a las aerolíneas por operar en la red de aeropuertos. El incremento frente a las tarifas de 2025 se traduce en 67 céntimos por viajero, incluidos 43 céntimos por cantidades no percibidas en 2024. El Ingreso Máximo por Pasajero Ajustado (IMAAJ) aplicable por Aena ascenderá a 11,02 euros de media por pasajero, desde los 10,35 euros que se cobra en este 2025.